物价这么贵 智慧物流如何降低商品价格
2020-01-06 14:49

距离春节还剩近一个月,各大酒店、饭店“一座难求”,部分套餐价格上涨。“今年基本没什么优惠活动,因为过年都是套餐,没有多少利润,不同价位的套餐招牌菜也不同。”某酒店前台工作人员称。北京的刘先生表示,他家几乎年年在北京东城区某烤鸭店预订年夜饭,最近几年,他发现价格一直在上涨。“最近三年,同一家年夜饭套餐涨价幅度大概是40%左右。”某餐厅经理李先生介绍,年夜饭套餐价格调整,一方面是消费者的饮食习惯变化导致菜品调整,另一方面是由于物价成本上涨。

在物价高企的当下,如何降低商品的价格以让人民的口袋更为富裕已然是当下社会各界的一个共识,降低商品价格当然得从成本入手,而降低成本的最佳方式也许就是智慧物流技术的大规模应用了。

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国内流通成本有多高?

曾有个段子在网络上流传颇广,说是同样一件产自中国东莞的levis牛仔裤,其在东莞的售价却是运往美国后售价的一倍,物流成本之高由此可见一斑!那么到底是什么原因导致的呢?

从物流过程看,我国物流保管费用是发达国家的2倍,管理费用是其3至4倍;从流通组织看,多级批发、多级零售现象普遍,每增加一个环节,平均加价5%至10%

鲜奶是城镇居民需求量最大的食品之一。在北京朝阳区某超市,伊利金典纯牛奶每箱12盒、每盒250毫升,价格69元,相当于每升23元;荷兰荷高(Globemilk)全脂纯牛奶,每盒1升只售22.8元,比伊利金典纯牛奶还便宜。正在这家超市买牛奶的市民张建说:“国产奶从产地到超市,只在国内运输,而进口奶要跨国运输,涉及更多环节,流通成本应该更高,售价应该更贵,可为啥有时候反而国产奶价格更高?

“门道就在于,国产奶虽然只在国内转一圈,但流通成本还是太高了。”中国连锁经营协会秘书长裴亮说。所谓“流通成本”是指消费品离开工厂或田间至消费者手中这期间的成本,这不仅包含运输成本,也包括仓促、分销等成本。

以国产乳制品为例,不仅要经过一级批发和二、三级分销环节,而且为了争到超市货架的好位置,往往还得交一笔不低的进场费、宣传费。据一些企业测算,国产乳制品流通成本占总成本的比例超过50%,而进口奶一般是一级代理商直通门店,有些产品由超市直接从原产地进货,没有过多中间环节。

在国内消费市场,商品零售价和出厂价差别较大的现象很普遍,多数是流通环节成本过高所致。

在河南漯河,大白菜的地头收购价约为每公斤1元;而到了上海杨浦区的菜市场,每公斤大白菜的价格接近2元。统计数据显示,我国蔬菜类农产品流通成本占售价的50%—60%,甚至更高。

在山东济南,高新区某超市一袋5公斤装东北大米的零售价为49元,每公斤约合5元。而在东北大米产区,每公斤大米一般不到3元。国家粮食局负责人介绍,我国粮食流通成本偏高,比发达国家平均水平高1倍多。

在湖南长沙,雨花区某建材店的店主介绍,建材家居业流通环节加价严重,一些产品在建材市场的售价是出厂价5倍以上。国内家居建材商品的物流费用占销售收入的比例接近20%,而同类商品在欧、美、日的物流费用占比不到10%。

在浙江温州,某服装生产企业老板表示,一件生产成本价为50元的衣服,大商场至少卖到一两百元,如果在高档购物中心,价格能翻10倍乃至更高。国内服装业流通环节繁多,流通成本占比多数在50%以上。

中国物流与采购联合会副会长贺登才说,从物流过程看,在运输、保管、管理三个物流环节中,我国流通成本高在保管、管理环节。与发达国家相比,我国物流保管费用是它们的2倍,管理费用是其3至4倍。物流成本占产品成本的比例,我国大约在30%—40%,而其他发展中国家约为15%—25%,发达国家一般为10%—15%。

从流通组织看,流通主体规模小、形式散、环节多、效益差,是国内流通业的顽症。全国供销合作总社经济发展部副部长马继红说,我国流通主体形式多样、性质多元,商品流通中多级批发、多级零售现象十分普遍。粗略计算,流通过程每增加一个环节,平均加价5%至10%,这些成本最终都会转嫁到零售价格。

配送货物自动化、信息化、网络化

何为智慧物流?智慧物流就是充分利用现有的智能化技术并将其加以集成,使得整个物流系统具备人的部分智能,比如具备思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流过程中出现的某些问题的能力。

智慧物流能在流通过程中自行获取信息并加以分析,最终做出决策,使商品从源头开始就被实施跟踪与管理,让信息流先于实物流。即通过移动通讯技术、RFID、传感器等技术的相互融合与协作让配送货物自动化、信息化和网络化。

由此可见,智慧物流运作的过程其实就是人类逐渐淡出物流日常操作管理而逐渐被机器代替的过程,因为智慧物流具备一定的人类“智慧”,但这个“智慧”并不要有多高,也不需要多高,它的智慧程度只需要满足日常的物流操作过程即可,正是因为智慧物流得以广泛应用,使得很少一部分人就能很好地管理一家大型的物流企业成为可能。智慧物流相对传统物流的优势则主要体现在以下几个方面。

其一,无论是对制造业还是物流业而言,智慧物流首当其冲的价值便体现在对企业人员的精兵简政上,在减少人工成本的同时,由于智慧物流的过程是一个智能化的过程,它是可以24小时不停运作的,从而将时间加以充分利用,这更是将企业的运作成本大大降低,商品的最终成本自然也就跟着大大降低了。

其二,智慧物流技术是一种信息流,它的迅速应用其实质就是一种信息流的快速传递与应用,这就使得各行各业可以依据自身的特点与需求加以融合,从而大大地促进生产效率,比如制造业可以据此更好地控制生产数量及生产节奏等,物流可以依据其更好的追踪货物的运行及仓库管理等。

其三在于对消费者而言,智慧物流的应用使得对商品的追本溯源变得轻而易举,一旦商品对消费者构成伤害能够快速地向相关厂商追究责任,使得消费者在购物时能够更加安心。

最后,对作为市场监管者的政府而言,智慧物流的大量运用也使得对整个商品市场的管理变得更为轻松、快捷、准确与可控,对企业的生产、质量把控以及事后的追究都能迅速地展开调查并追究责任,同样对政府工作人员数量的依赖亦大大减轻,为政府的精兵简政提供更多的可能性。

智慧物流将创造更多价值

从物流总费用来看,今年前11个月增速有所回落。随着运输结构的持续优化,运输效率稳步提升,物流领域降成本在持续推进中。

1-11月,社会物流总费用为12.8万亿元,同比增长7.1%,比上年同期回落1.5个百分点。

从构成看,多项政策助推运输结构持续优化,运输效率稳步提升。以公路运输为例,随着物联网大数据越来越多地应用,货运汽车配货的效率大大提升。

今年7月,“十四五”综合交通运输发展规划编制工作启动视频会在交通运输部召开,会议研究提出一批重大政策、重大工程项目和重大改革举措,要求深化交通运输供给侧结构性改革,推进物流“降本增效”。

物流降本增效当以“提高物流发展质量和效益”为主线,以大数据、智能化为依托,通过鼓励创新、融合互联网技术、多式联运等提升资源配置效率,着力推进物流业集约化、智能化、标准化发展。也就是说,大力发展智慧物流,全面推进物流高质量发展。

本质上讲,智慧物流的应用其实际就是对效率至上的追求,在单位时间内将更多生产的货物进行转移,以创造更多的价值,它跟传统物流的差别就是在大大减轻了对人的依赖的同时实现自动化与智能化操作,在一切都讲究效率并且人力成本暴涨的当下,它无疑是未来物流行业的最佳选择。






来源:中国水运网

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