成品油船市场蚕食化学品船市场:“从未有过的严重”
2018-11-20 11:24

  据外媒报道,成品油船队中,有四分之一的船舶正在抢占化学品船市场,“而这正是造成市场艰难的一个关键原因”,Odfjell首席执行官Kristian Morch表示。
  



  成品油市场正面临压力,而这一压力正逐渐传导到化学品船市场。每4艘MR型成品油船中,就有1艘船舶目前正在运输化学品货物,Kristian Morch在日前业绩披露时表示。

  历史上来看,有13%的MR型船从事化学品运输,但自2017年开始,越来越多的成品油船开始转战化学品船市场,尤其是夏季MR型船运价走低。

  成品油船蚕食化学品船市场的问题,对于Nordic Tankersl来说也是一个重大挑战。今年年初,该公司首席执行官Per Sylvester Jensen也曾表示,“这一问题是从未有过的严重”。

  Odfjell希望2020限硫令和市场条件变化能够缓解这一问题,比如成品油船自然回归至原来的市场。Kristian Morch表示,“如果成品油市场运价趋稳,我们预计这些‘跨界’船舶能够回归原市场,而这将重塑供求关系。此外,限硫令生效后,预计燃油运输将增加,而这减少成品油船从事化学品运输的积极性。”

  根据国际能源署的预计,到2030年,化学品需求每年将增长2.7%。而另据Odfjell预计,到2020年,化学品运力将年均增长2%,全球核心化学品船订单占现有船队运力的8%。
  


扫一扫关注我们