全球航运已开始准备撤离伊朗!中国将低价进口伊石油,沙特失算?
2018-06-04 16:09

尽管这段时间伊朗一直在努力地维持主要目的地的石油出口量,但随着美国宣布对伊朗采取新的抑制措施,伊朗石油正常供应的威胁显得尤为突出。雪上加霜的是,近日有消息传出,全球货运运营商迫于压力正在从伊朗这个石油出口大国中撤出,这对于全球的油轮运营商、甚至是伊朗来说,都将是一个沉重的打击。

 


两航运巨头减少伊朗业务!欧洲难抵压力掀起“弃伊潮”?


尽管美国对伊朗采取的抑制手段可能几个月以后才会正式生效,但迫于保全美国市场的压力,一些欧洲航运公司不得不退出伊朗。丹麦的马士基航运公司就在近日表明,将于11月前退出伊朗市场,并放弃其现有与伊朗的合同和业务;瑞士的地中海航运也宣布将减少涉伊货物的运输。值得注意的是,这两家航运公司均为全球最大的航运公司。与此同时,欧洲航运企业道达尔、巴斯夫也同样宣布将中止与伊朗的合作。

 


随着船运公司的加速逃离,原油的供需关系也将短暂失衡,使得原油需求国的生产成本将大幅增加。另一方面,这些船只“抛弃”伊朗之后,计划驶往中东或西非的其它产油国,这也给这些石油供应国带来短暂的压力。此前特朗普曾要求沙特增加额外的产量,以确保原油的供给平衡;但事实上对于沙特来说,增加原油产量,无疑是把之前的减产计划破坏得面目全非,坐等原油溢价红利也难以实现。这也意味着沙特很难在短期内增产原油的供给量,将导致原油短期内供不应求。

 


印度对特朗普的“号召”置之不理,中印有望成伊原油主要受益国


欧洲的“退缩”在很大程度上将给伊朗带来很多不确定因素,但值得其欣慰的是,印度在近日公开与美国唱反调,称将不理会美国的任何“号召”,将继续和伊朗进行贸易往来。事实上,印度这些年来一直都在默默地从伊朗进口石油。在2015年之前的三年里,中国和印度两个大国进口约占伊朗60%的出口石油;在伊朗获准将石油输送到欧洲其他地方后,两国的伊朗石油进口量才出现下滑。

 


如今如果在特朗普的扰乱下,伊朗运往欧洲的石油量出现下滑,那么伊朗就会把目光重点放在中国以及印度这些原油需求大国上--寻求中印的“帮助”总比死乞白赖地挽回已经准备抛弃自己的欧洲要好。这个时候,中国和印度或许就将成为伊朗的“救世主”,同时也将成为伊石油出口的主要受益国。

 


无论如何,全球货运运营商正逐渐撤出伊朗这个石油出口大国,将伊朗从原油运输公司的服务地图上剔除,这对于全球的油轮运营商、伊朗以及全球原油行业来说,可谓充满“动荡”的一锤。


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